中国进入大飞机制造业对全行业来说是有好处的“鸭脖最新版yabo”

美国民用飞机生产企业波音公司12日在珠海航展上公布了其研制的近期机型777X。该机在波音777公务机客机的基础上展开了多项改良。

据波音民用飞机集团飞机发展部客户主管迈克尔华纳透漏，777X将于2015年证实构型，最慢将于2020年交付给客户。　　在谈及波音与中国航空业的合作时，迈克尔华纳认为，波音与中国早已有四十余年的合作历史，中国航空工业目前为波音所有的民用飞机获取零部件，中国和波音的合作关系早已多达40年。中国为波音所有的民用客机获取零部件。

事实上，目前有8000多架波音飞机上装有中国生产的部件。我们期望与中国航空工业的合作在未来需要之后和强化。通过和中国的合作伙伴正式成立合资公司，波音每年与中国合作的产值超过8到10亿美元。目前波音与中国的合作伙伴签订了合约，在波音的近期机型737MAX和787上进行合作。

在777X这个机型上还没和中国的合作伙伴达成协议明确的合作项目，但是我们期望未来能和中国合作伙伴在这个机型上进行合作。　　迈克尔华纳指出，中国航空工业是波音在全球最有能力的供应商，中国是可信的、能力最弱的供应商。

中国为波音获取的很多部件的复杂程度都十分低。波音对于与中国合作深感很自豪。　　目前，中国正在研制自己的大型民用客机C919，该机和波音将要发售的737MAX正处于同一级别。

目前C919早已转入研发关键阶段，未来将会于2015年底构建试飞。对于C919的研制企业中国商飞，迈克尔华纳回应，中国商飞重新加入竞争波音和空客乃至整个行业都是有益的，我指出中国商飞会是个十分最出色的公司，是个很强的竞争者。我们认同商飞作为我们的一个竞争对手。

但竞争只是一方面，波音和商飞在很多领域还有很多合作。竞争对于波音来讲，对于整个行业来讲都是有益的。

波音预测未来20年中国必须6000架新的飞机。这是一个十分极大的市场，在这个市场当中，商飞会有一席之地，波音和空客也都会有一席之地。对于这么大的市场，对于只有一家或两家供应商是无法符合的。

所以有第三家进去对于我们前两家不会促成我们提高我们的产品，从将来来讲是有益处的。

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